Foto: Carolina Cosse en el estudio de En Perspectiva. Crédito: Agustín Dorce
La intendenta de Montevideo, Carolina Cosse, llamó la atención el mes pasado cuando le presentó al gobierno varias propuestas para reactivar la economía y generar puestos de trabajo.
En la reunión que el presidente Luis Lacalle Pou organizó con los tres intendentes frenteamplistas, una de las iniciativas que llevó Cosse fue la creación de un sistema de corredores metropolitanos de transporte. Las obras, que insumirían cuatro años, generarían unos 16.000 puestos de trabajo, de los cuales 4.000 serían directos y el resto, indirectos o inducidos.
La idea formaba parte de un paquete de nueve planteos, en uno de los cuales se sugería llevar a todos los departamentos del país el plan ABC, Apoyo Básico a la Ciudadanía, que la intendencia de Montevideo viene desplegando desde que asumió la nueva jefe comunal.
Sobre estos y otros temas conversamos esta mañana En Perspectiva con la intendenta de Montevideo, Carolina Cosse.
Destaques de la entrevista:
- "Era importante una reunión con el presidente en un momento tan serio y doloroso que estamos pasando en el Uruguay y aprovechar esa instancia para plantear propuestas concretas".
- "El principal motivo de uso de transporte público es el trabajo. Los usuarios frecuentes son trabajadores. Lo que propusimos para seguir dando más seguridad en el transporte colectivo es vacunar a los trabajadores que lo usan, pedimos que se les de prioridad".
- "De momento hay un 20% de la flota que está en seguro de paro. El Estado está gastando una plata en pagar esos seguros de paro, lo que nosotros decimos que es que se lo suspenda, que esos trabajadores vuelvan a trabajar por dos o tres meses, y ese dinero se destine al STM".
- "La IM pone un poco más, el gobierno pone un poco más, tenemos toda la flota y ayudamos a descongestionar las unidades".
- "Este sistema cambia sustancialmente la movilidad en el área metropolitana, los tiempos de viaje se acotan muchísimo y aumentan mucho las frecuencias. Los tiempos de viaje se acortan un 30%".
- "También el confort y lograr bajar el congestionamiento, porque si pongo unidades confortables en vías rápidas, la gente considera no usar su auto".
- Sobre creación de sistema de corredores metropolitanos: "Se requieren obras de ensanche, obra civil de distinto tipo, a veces reacondicionamiento, es un proyecto muy grande. Si logramos que salga, requiere un intenso trabajo en lo que es el proyecto ejecutivo".
- "La idea no es hacer un corredor a la vez, se requiere una ingeniería de planificación muy fuerte, un equipo de contraparte muy grande, e ir gestionando esta obra de manera que se vayan haciendo más o menos al mismo tiempo los tramos para generar los puestos de trabajo".
- "Los equipos de trabajo han estimado que es un proyecto de un punto del PIB, y hemos planteado un financiamiento que permitiría distribuir en el tiempo, en 20 años, el impacto de este proyecto en el déficit fiscal".
- "Por la distribución que estamos haciendo, que es de que el 50% de este financiamiento lo asumiría el gobierno central y el otro 50% las tres intendencias, estaríamos hablando de medio punto del PIB distribuido en 20 años en términos del déficit".
- "Estamos hablando de la misma forma de financiación que utiliza la CVU, que hace uso de un fideicomiso pero transfiere los riesgos de construcción y de operación a la CND. Es el mismo esquema que utiliza la CND y el MTOP".
- "Olvídense de la palabra corredor. Ahora estamos hablando de un sistema de infraestructura metropolitano, estamos con todos los actores desde el momento cero".}
- "Llevaría cuatro o más años, no es para un período. Es una obra de gran impacto y no es de corto plazo".
Documentos relacionados
Propuestas de Carolina Cosse para enfrentar la pandemia y la reactivación económica
