En entrevista con En Perspectiva, el ingeniero Javier Borkenztain, experto uruguayo en dinero electrónico, indicó que en Uruguay están dadas las condiciones para ampliar el pago electrónico y que la economía informal es uno de los grandes obstáculos para hacerlo.
Transcripción de la entrevista con Javier Borkenztain, ingeniero, experto en dinero electrónico
Borkenztain fue gerente de operaciones de Micropagos, una empresa que fue pionera en el pago electrónico al permitir la transferencia de efectivo a través de mensajes de texto para, por ejemplo, pagar los taxis o el estacionamiento tarifado. Luego fundó $ero, una institución emisora de dinero electrónico.
La Ley de Inclusión Financiera permite que se innove en la generación de nuevas formas de pago y que se modifiquen o regulen las que ya existen, dijo Borkenztain. Agregó que este es un movimiento bastante fuerte, no solo en Uruguay sino también en el mundo, para integrar a 2.000 millones de personas que no acceden al sistema financiero formal. En este sentido, Borkenztain señaló que la informalidad de la economía “es el principal obstáculo a vencer para implementar el pago electrónico”, que, tal como está concebido hasta ahora en Uruguay, es muy dependiente de la bancarización de los sueldos.
Borkenztain dijo que le gustó la propuesta del Gobierno de avanzar con el pago electrónico en taxis y estaciones de servicio porque “agitó el avispero”. Uruguay está preparado para establecer la exclusividad del pago electrónico en determinadas áreas, consideró. Dijo que algunas de las barreras para esto son la lentitud en la implementación de los cambios tecnológicos y el hecho de que requieren cambios de hábitos. En este sentido, señaló que los taxis podrían tener un POS [sigla de point of sale, "punto de venta"] inalámbrico para que se pueda pagar el viaje con tarjeta de crédito o débito, pero “el problema principal es la falta de hábito. Este es un cambio cultural”.
Acerca de la tarjeta del Sistema de Transporte Metropolitano, uno de los medios de pago electrónico que se ha implementado en los últimos años, opinó que ofrece “muchísimas ventajas” pero también presenta “algunos problemas” que llevan a que su uso sea muy restringido. “La principal barrera es que fue concebida como algo cerrado, exclusivo de la intendencia, y abrirlo a otros medios de pago es muy costoso y complicado”, agregó. Sobre la posibilidad de que se utilice para el pago de taxis, dijo: “No sé si fue pensada para ser una tarjeta de uso global”.
Transcripción de la entrevista con Javier Borkenztain, ingeniero, experto en dinero electrónico
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